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如今，成熟的汽车制造商加入了竞争，电动汽车至上的斗争真正开始白热化。奥迪最新推出的齐发车是2019年e-tron的形式，这是一款中型跨界SUV，具有95千瓦时的锂离子电池和合理的75,795美元起价。
在5月陈列室到来之前，奥迪周四确认e-tron的EPA额定射程为204英里。相比之下，特斯拉Model X的EPA行驶里程额定值始于238英里，最高可达295英里，而捷豹的I-Pace则为234英里。
奥迪解释了e-tron设计方式的空白。e-tron并未使用电池的全部95 kwh容量，而是设计为仅使用88%或83.6 kwh的电量。根据汽车制造商的说法，这意味着e-tron能够在各种条件下以及未来数年内提供更一致的范围。它还可以使电池以峰值速率充电更长的时间。
使用150千瓦充电器，将在10分钟内增加约54英里，在30分钟内增加163英里，作为奖励，使用Electrify America网络的任何人都将获得1,000千瓦时，相当于约2,000英里的里程，可在拥有的前四年。到2019年底，Electrify America将在42个州中拥有约2,000个充电器。不过，大多数车主有望在夜间使用壁式插座在家里为车辆充电。
坚固耐用的冷却系统也有助于延长电池的使用寿命，该系统可将电池模块与冷却液分开，以帮助它们在理想的温度下(尽管可能处于环境温度下)工作。
e-tron的驱动来自每个车轴上的电动机，这些电动机共同构成了全轮驱动系统。组合输出通常为355马力，但在启用加速模式时，功率可增加至402 hp，或足以在5.5秒内使车辆从0-60 mph加速行驶。配备可用的牵引套件时，e-tron的牵引能力为4,000磅。
在e-tron内部，后排座椅平放时，有足够的空间容纳五个成年人，外加57立方英尺的存储空间。较小的前行李箱可提供额外的存储空间。
未来几年，更多的奢侈品牌计划推出电动汽车。梅赛德斯-奔驰的EQC将于2020年中期到货，预计范围与e-tron相似。宝马明年还将增加电动X3，奥迪将增加类似轿跑车的Sportback版本的e-tron。凯迪拉克还从事电动SUV的研究。
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